”Traiul pe datorie” – moștenirea acestei coaliții care guvernează România

Majorarea impozitelor și taxelor, creșterea sistematică a prețurilor la alimente și utilități, îngroșarea aparatului public, întârzieri majore în implementarea PNRR și un grad mic de absorbitei al fondurilor structurale, acestea sunt ”marile realizări” ale coaliției de la guvernare.  În ceea ce privesc investițiile, acestea figurează mai mult pe hârtie, deoarece toate marile proiecte de țară au întârzieri majore.

România trebuie să reducă cu adevărat evaziunea fiscală și să elimine risipa din anumite sectoare de cheltuieli. Românii au nevoie de stabilitate, de predictibilitate și normalitate. Suntem datori să le oferim copiilor noștri șansa la un nivel de trai mai bun și implicit o mai bună calitate a vieții.

Este momentul pentru o reformă funcțională în ceea ce privește organizarea și funcționarea școlilor de șoferi

România este singura țară din Uniunea Europeană care nu are o lege pentru școlile de conducători auto. În toate țările membre ale Uniunii Europene există o lege specifică pentru organizarea și funcționarea școlilor de conducători auto și regulamente/norme de aplicare a acesteia. România face, din acest punct de vedere, o notă distinctă în sensul în care, organizarea și funcționarea școlilor de conducători auto este prevăzută într-o lege a transportatorilor de marfă și persoane.

Prin implementarea unor programe de instruire mai riguroase și actualizate, școlile de conducători auto pot contribui la formarea unor șoferi responsabili și mai bine pregătiți pentru a face față diverselor situații pe drumurile publice. Prin adaptarea programelor de instruire la noile tehnologii și la schimbările din mediul rutier, conducătorii auto vor fi mai bine pregătiți pentru provocările din trafic.

România are nevoie de o reformă profundă în ceea ce privește organizarea și funcționarea școlilor de șoferi

Educația pentru o siguranță rutieră devine o responsabilitate socială în momentul în care fiecare dintre noi se înscrie la o școală de șoferi pentru a obține un permis auto. Această realitate face ca rolul școlilor de șoferi să fie esențial. Sistemul actual de pregătire a conducătorilor auto din România se confruntă cu numeroase probleme care au un impact negativ, semnificativ asupra siguranței rutiere, calității instruirii oferite și integrității procesului de obținere a permisului de conducere.

O revizuire a legislației în acest domeniu trebuie să înceapă acum și trebuie să fie coordonată în mod responsabil. În calitate de legiuitori, aici în Parlamentul Românei avem responsabilitatea să facem tot ce ne stă în putință pentru a seta cadrul legal în vederea creșterii siguranței rutiere și salvarea de vieți omenești.

Comasarea alegerilor din 9 iunie este un evident abuz de putere

Într-o conferință de presă extrem de ceremonioasă, liderii celor două partide politice de la guvernare au anunțat decizia lor de a comasa alegerile europarlamentare cu cele locale. O decizie profund neconstituțională care va perturbe competiția firească între partide. Demersul democratic ar fi impus o consultare, însă ne-am ales cu o decizie care ne arată că organizatorul este și arbitru și jucător în cursa politică.

Într-o țară cu o îndelungă tradiție în privința absenteismului la vot, decizia coaliției cu siguranță va bulversa cetățenii cu drept de vot. România are nevoie de viziune, de strategie de țară, de reformă și mai ales de asumarea responsabilității față de cetățeni. 9 iunie 2024 poate să fie un moment decisiv pentru țara noastră, dacă fiecare dintre noi înțelege că avem puterea de a schimba și dreptul de a alege pe cine considerăm că ne reprezintă cu responsabilitate.

România face un pas important în procesul de modernizare a cadrului normativ în ceea ce privește obținerea permisului auto

România are nevoie de o viziune strategică pe termen mediu și lung care să includă în mod obligatoriu modernizarea legislației în domeniul rutier, altfel vom continua să rămânem pe primele locuri în topurile accidentelor rutiere. O componentă importantă a siguranței rutiere o reprezintă pregătirea candidaților care vor obține permis de conducere auto, iar această realitate face ca rolul școlilor de șoferi să fie esențial.

Camera Deputaților a votat în unanimitate adoptarea proiectului de lege depus de mine privind separarea examenului auto teoretic de cel practic și oferirea posibilității candidaților de a participa la examenul teoretic oriunde în țară.

Nu avem voie să ne uităm trecutul, pentru că avem nevoie de el să ne construim viitorul

În această perioadă a anului comemorăm victimele din decembrie 1989, iar la 34 de ani de la acele momente cumplite ne amintim cu responsabilitate de tot ceea ce s-a întâmplat atunci. Avem datoria de a onora amintirea celor care și-au dat viața pentru ca noi să ne aflăm în această clădire și să-i reprezentăm pe cetățenii români în deplină libertate și conform principiilor democrației.

Nu avem voie să uităm niciodată deceniile cumplite ale comunismului și trebuie să ne asigurăm că nu vom mai trece din nou prin asemenea suferințe. Astăzi, România a câștigat un prezent și un viitor european. Apartenența noastră la Uniunea Europeană și la NATO reprezintă mărturii ferme ale angajamentului comun, de a ne desprinde de trecut și a privi cu încredere spre un viitor cu valori europene.

Reformele coaliției de la guvernare adâncesc inegalitățile sociale și economice

Traversăm o perioadă foarte dificilă din punct de vedere economic, iar pe zi ce trece românii au tot mai multe dificultăți în a-și administra resursele financiare pentru un trai decent. Suntem în această situație pentru că reprezentanții coaliției de la guvernate nu au știut sau nu au vrut să gestioneze corespunzător toate provocările, dar au ales în schimb, să prioritizeze clientela de partid, să premieze cu funcții importante în stat oamenii fideli și să transforme în masă de manevră electorală foarte multe categorii profesionale prin promisiuni.

România este statul din UE care a înregistrat cea mai mare pondere a cheltuielilor din bugetul național pentru salariile angajaților la stat. Media europeană privind ponderea cheltuielilor din bugetul național pentru salariile angajaților la stat este în scădere. Prin contrast, în România s-au cheltuit 25 % din totalul veniturilor. Satisfacerea interesele de partid, bifarea unor obiective doar pentru a lua ochii celor de la Bruxelles, lipsa unui dialog deschis și transparent cu toți actorii importanți, toate acestea s-au dovedit trăsături definitorii pentru modul de lucru al coaliție de la guvernare.

Comemorarea victimelor accidentelor de circulație – moment de reflecție și implicare responsabilă

Duminica trecută am marcat o nouă Zi mondială de comemorare a victimelor accidentelor de circulație. Pentru mine această zi reprezintă un moment bun pentru a reflecta asupra cauzelor care au condus la rănirea gravă sau chiar moartea a mii de oameni, pe drumurile țării noastre. În toată activitatea mea parlamentară am fost și continui să fiu interesat să lucrez pentru îmbunătățirea legislației și caut mereu ca prin fiecare nou proiect pe care îl depun să ajut la salvarea unor vieți. Și pentru asta am depus o serie de inițiative legislative care au tocmai acest scop.

Dragi români, viteza excesivă trebuie pedepsită mai aspru, deoarece consecințele sunt întotdeauna grave cu consecințe și asupra familiei. De aceea, am depus un proiect de lege care prevede sancționarea șoferilor care conduc cu viteză mai mare de 100 de km/h față de limitele sectorului de drum pe care circulă. Proiectul se află în circuitul parlamentar și sper să fie adoptat cât mai curând.

Noua lege a pensiilor este o promisiune electorală NU reforma promisă, în interesul românilor

În stilul deja consacrat, fără consultare, fără transparență, cu scandal ieftin și lamentări publice, coaliția de la guvernare a mai bifat recent încă o decizie de politică publică cu impact major pentru România – noua lege a pensiilor. În locul unor măsuri care să ofere claritate și mai ales sustenabilitate unui sistem extrem de vulnerabil, propunerea coaliției este o himeră populistă cu iz electoral. Orice intenție de a analiza obiectiv și pertinent documentul propus este un demers inutil și frustrant, deoarece, în ciuda ambalajului pompos în care este împachetat, în realitate acest demers are o mare problemă: lipsa banilor.

Pe toată durata acestui an, coaliția de la guvernare a gafat sistematic fără nicio urmă de vinovăție. Au amețit economia cu creșteri de taxe și impozite, au mărit prețurile la utilități și la alimentele de bază. Apoi au promis creșteri salariale, dar când a venit vremea să le dea au constatat că nu sunt bani, așa că au dat ordonanțe de urgență împingând cât mai departe termenele asumate.

Sistemul românesc de sănătate este în criză din cauza managementul guvernamental deficitar

Sănătatea unui popor este fundamentală pentru o evoluție europeană modernă și coerentă. Într-o Românie extrem de divizată între mediul urban și rural, între bogați și săraci, între privilegiați și restul, deciziile din sănătatea ar trebui să echilibreze bunul mers al societății. Însă, sistemul românesc este condus cu aroganță, cu lipsă de transparență și este dominat constant de incertitudini. Faptul că românii se află pe ultimele locuri în Europa atât în ceea ce privește calitatea serviciilor medicale curente dar și viitoare este rezultatul unor experiențe negative repetate.

Sistemul de sănătate românesc are nevoie de implicare responsabilă, de reformă integrată și mai ales de un management guvernamental mai pregătit și dedicat pentru grija față de români. Responsabilitatea Ministerului Sănătății ar trebui să fie exclusiv politicile de sănătate și supervizarea implementării acestora, în niciun caz consolidarea puterii coaliției de la guvernare.

Avem în continuare speciali, chiar dacă am votat o lege nouă

Noua lege nu rezolvă problemele de fond care au adus nemulțumire în societate și au fost semnalate de Comisia Europeană: discrepanța uriașă față de pensiile medii obținute prin contributivitate, lipsa acută de magistrați în sistem și posibilitatea pe care o au aceștia de a-și mări singuri salariile și, pe cale de consecință, pensiile.

Coaliția de guvernare nu este interesată să rezolve inegalitățile majore între pensii. Ce trebuie să înțelegem din noua lege votată și promulgată este că avem în continuare speciali, provocările reale din sistem nu se rezolvă , iar vârsta de pensionare a magistraților va ajunge la 60 de ani de abia în 2062. Aceasta înseamnă că doar viitorii studenți la drept vor ieși la pensie la 60 de ani.  O reformă reală ar fi trebuit să înceapă cu mult înainte ca acest obiectiv să devină jalon obligatoriu în PNRR, de a cărui implementare depind banii de care avem nevoie pentru a moderniza România.

Statul român a abandonat complet bolnavii de cancer

Federația Asociațiilor Bolnavilor de Cancer semnalează că, de la începutul acestui an 8 medicamente extrem de importante pentru tratamentul diferitelor forme de cancer nu se mai găsesc pe piață. Ce face statul român, Ministerul Sănătății? Absolut nimic. Planul Național de Combatere și Control al Cancerului este adoptat de mai bine de trei luni și absolut nimic nu s-a întreprins pentru implementarea lui. Din contră, de la ministrul Rafila a ieșit o Ordonanță de Urgență care prelungește implementarea cu încă două luni. Cât despre lipsa acestor medicamente esențiale pentru bolnavii de cancer, reprezentanții ministerului sănătății spun că ”au fost identificate discontinuități la medicamentele oncologice”.

Domnule ministru, ce ar trebui să facă sutele de pacienți, bolnavi de cancer, care nu își găsesc medicamentele de care au nevoie? Le mai garantați dumneavoastră prelungirea vieții cu încă două luni, până vă puneți ordine în gânduri și începeți implementarea Programului Național?

Verificarea periodică a  mijloacelor de semnalizare rutieră este un demers necesar pentru siguranța rutieră

Mijloacele de semnalizare rutieră au rolul de a asigura deplasarea în condiții de siguranță și fluență a participanților la traficul rutier. Lipsa vizibilității marcajelor rutiere, starea lor precară  sau de multe ori abundența mijloacelor de semnalizare rutieră sunt elemente importante care, de foarte multe ori sunt neglijate în discuțiile publice, despre siguranța rutieră.

La începutul acestui an am inițiat și depus un proiect de lege pentru modificarea și completarea Codului Rutier, prin care am propus o serie de măsuri care sporesc responsabilitatea Poliției Rutiere în ceea ce privește verificarea periodică a stării mijloacelor de semnalizare rutieră.Consider că Poliția Rutieră trebuie să se implice mai mult în zona de prevenție și trebuie să se asigure că standardele de siguranță rutieră sunt respectate de către administratorul drumului public.

Creșterea rolului și responsabilității instructorilor auto este esențială pentru pregătirea viitorilor participanți la trafic

La începutul acestui an am inițiat și am depus un proiect de lege care are scopul de a îmbunătății legislația în domeniul siguranței rutiere și modernizarea normelor privind obținerea permisului auto. Proiectul depus de mine prevede separarea examenului auto teoretic de cel practic și oferă posibilitatea candidaților la obținerea permisului de conducere de a participa la examenul teoretic oriunde în țară.

Este nevoie de mai multă implicare din partea noastră și de mai multe măsuri coerente, pentru ca românii să se deplaseze în condiții de siguranță. Pentru mine, niciun preț nu e prea mare și indiferent de obstacole voi continua să lupt pentru ca România să nu mai fie în acest top al rușinii, care se termină cu drame.

Eșecul Strategiei pentru Siguranța Rutieră 2022-2030 trebuie asumat

O componentă extrem de importantă a siguranței rutiere o reprezintă pregătirea candidaților care vor obține permis de conducere. Strategia pentru Siguranța Rutieră vorbește de educație rutieră, dar nicăieri în textul strategiei nu sunt menționate școlile de șoferi, acestea fiind cele mai în măsură să ofere o educație rutieră concretă și actualizată. Pe această componentă ar trebui să se pună mai mult accent și să nu mai fie ignorată.

Cred că trebuie să ne întoarcem la masa discuțiilor și să încercăm să revizuim această Strategie privind Siguranța Rutieră pentru a găsi împreună măsuri pragmatice, moderne care să rezolve în mod real provocările cu care ne confruntăm. Avem o problemă reală, dovedită prin statistici dureroase și suntem datori să găsim soluții care să schimbe realitatea în privința accidentelor rutiere.

Coaliția de guvernare scapă de sub control stabilitatea țării

Creșterea necontrolată a prețurilor, inflația foarte mare, salarii mici pentru unii, beneficii și privilegii pentru alții, lipsa investițiilor în domenii cheie, politizarea excesivă a celor mai importante decizii, întârzierile majore ale obiectivelor de reformă, așa arată bilanțul actualei coaliții de guvernare. În locul soluțiilor și al deciziilor ferme, șefii coaliției de la guvernare pasează responsabilitatea de la unii la alții, organizând conferințe de presă doar pentru a ne transmite ce îi interesează de fapt numai pe ei.

Numai că reprezentanții coaliției de la guvernare sunt preocupați să își plătească polițe politice în interiorul coaliție, să puncteze victorii de partid și evită cu încăpățânare să ia deciziile de care este nevoie. Din nefericire, de haosul creat la guvernare beneficiază extremiștii și euro-scepticii, a căror ascensiune este îngrijorătoare. Românii au nevoie de stabilitate, de predictibilitate și normalitate. Jocurile și interesele politice trebuie să înceteze.

Nivelul de trai din țara noastră este în declin

Nivelul de trai din țara noastră este în scădere. Venitul salarial nu este corelat cu coșul minim de cumpărături, de aceea, în gospodăriile românești, există mari presiuni financiare. Guvernul nu vrea să aplice legea pentru calcularea salariului minim în funcție de coșul de consum, deși există bază legală încă din 2020, dar punerea în aplicare a legii întârzie nejustificat.

Realitatea cu care se confruntă țara noastră este dramatică: nu se mai fac investiții, pierdem sistematic bani europeni, ne îndatorăm prin împrumuturi și dobânzi colosale și suntem nevoiți să reducem drastic din buget. Este greu de preconizat unde vom ajunge în acest ritm. Măsurile luate de guvern în favoarea românilor întârzie să apară. Statul trebuie să fie mult mai responsabil și să înceteze să pericliteze viața românilor prin reduceri bugetare haotice. Suntem datori să le oferim românilor care ne-au votat șansa la un nivel de trai decent și implicit o mai bună calitate a vieții.

Modernizarea legislației privind obținerea permisului auto este o prioritate pentru salvarea de vieți omenești

O componentă extrem de importantă a siguranței rutiere o reprezintă pregătirea candidaților care vor obține permis de conducere auto, iar aici, rolul școlilor de șoferi este esențial. Astfel, pregătirea teoretică și practică pentru viitorii conducători auto în școlile de șoferi este la fel de importantă ca și educația dată copiilor în „ cei 7 ani de acasă ”.

Separarea pregătirii teoretice de pregătirea practică va oferi posibilitatea elevului să înceapă efectiv pregătirea practică și după susținerea examenul de promovare a probei teoretice, cu condiția finalizării pregătirii teoretice, așa se procedează în majoritatea țărilor UE.

Proiectul legislativ depus de mine a primit deja un raport preliminar de adoptare, în unanimitate, în cadrul Comisiei de Transport și Infrastructură Trebuie să schimbăm ceva și dacă nici pierderea de vieți omenești nu ne mai impresionează înseamnă că funcționăm greșim la nivel social.

România Educată – un mare semn de întrebare pentru viitorul copiilor noștri

Mult după perioada preconizată inițial, au ajuns în Parlament noile legi ale educației. În momentul lansării, proiectul România Educată s-a dorit a fi viziunea consolidată și unanim asumată a României pentru viitorul învățământului românesc. Ni s-a promis, o reformă structurală a sistemului de educație, pe toate palierele, prin măsuri documentate și îndelung consultate, încorporate în două proiecte de lege: cea a învățământului preuniversitar și cea a învățământului universitar.

Propunerile ministrului Deca, deși au o formă oarecum îmbunătățită față de varianta ministrului Câmpeanu, eșuează regretabil în a-și atinge obiectivul asumat: viziunea strategică pe termen mediu și lung asupra educației din România.

Fondurile europene sunt oportunitatea României pentru modernizare

În următorii șapte ani, România are acces la aproximativ 90 de miliarde de euro fonduri europene. Din aceștia, 29 de miliarde din PNRR, 52 de miliarde fonduri de coeziune și agricole și 10 miliarde rămase necheltuite din exercițiul financiar 2014-2020, pe care îi mai putem cheltui până la finalul anului 2023.

Soluții există, dar aparent nu și la îndemâna actualei coaliții. Avem nevoie de specialiști în fonduri europene care să ajute instituțiile, mai ales pe cele de la nivel local, să atragă cât mai multe fonduri. Ironic, există și fonduri europene pentru asta, în cadrul Programului Operațional Asistență Tehnică.

România va face pași înainte spre modernizare atunci când tot spectrul politic își va asuma profesionalismul și responsabilitatea, interesul pentru cetățean și grija reală pentru bunăstarea țării, ca valori fundamentale, nu ca mici popasuri o dată la patru ani, în campanie electorală.

Prevenția este regula de bază a siguranței rutiere

Marcajele rutiere sunt foarte importante deoarece asigură participanților la trafic deplasarea în condiții de siguranță și fluență. În prezent, cadrul legal nu conferă Poliției Rutiere o obligație expresă de a consemna și a prezenta vreo situație de încălcare a modului de amplasare a mijloacelor de semnalizare rutieră, de aceea, soluția pe care o propun se regăsește într-un proiect de lege transpartinic pe care l-am depus recent.

Consider că Poliția Rutieră trebuie să se implice  mai mult în zona de prevenție, iar prin proiectul propus, agenții de poliție vor fi obligați să verifice mijloacele de semnalizare rutieră și alte dispozitive speciale existente pe șoselele din România. Poliția Rutieră trebuie să se asigure că standardele de siguranță rutieră sunt respectate de către administratorul drumului public, acesta din urmă fiind obligat să remedieze deficiențele constatate.

Infrastructura feroviară din România a expirat

Vreau să vă atrag atenţia, astăzi, asupra stării deplorabile în care se află infrastructura feroviară din România. Reţeaua de căi ferate pe care circulă trenurile din ţara noastră şi-a depăşit de mult durata de viaţă, iar călătoria cu trenul nu mai reprezintă un mijloc atractiv şi sigur de transport. În prezent, CFR nu poate garanta o călătorie în condiţii optime şi de siguranţă, fără întârzieri, iar călătorii sunt puşi în pericol de fiecare dată când aleg acest mijloc de transport.

Lucrurile se mişcă exact ca trenurile de pe căile ferate româneşti, încet şi cu întârzieri. În ritmul acesta, prevăd pierderi mari atât din investiţii, cât şi din numărul călătorilor doritori să meargă cu trenul. Am pierdut lumina de la capătul tunelului în care a intrat infrastructura feroviară românească, dar sper să nu ne pierdem şi speranţa că o să fie, la un moment dat, mai bine.

Ziua comemorării victimelor accidentelor, în țara cu cele mai multe victime ale accidentelor rutiere

În data de 18 noiembrie am comemorat victimele accidentelor de circulație. Pentru România, această zi a reprezentat un nou prilej pentru a pune în lumină locul fruntaș pe care-l ocupăm în topul țărilor europene cu cele mai multe victime în accidente de circulație. Românii nu se mai simt în siguranță pe străzi, nici ca pietoni, nici ca șoferi. Motivul e clar, iar soluțiile ne sunt la îndemână.

Este evident că infrastructura rutieră are nevoie de investiţii mari pentru modernizare. Trebuie să schimbăm ceva, iar dacă nici pierderea de vieţi omeneşti nu ne mai impresionează, înseamnă că funcţionăm greşit la nivel social. Să reflectăm la acest lucru şi să ne îndreptăm atenţia şi resursele spre prevenirea accidentelor.
Stimați colegi, siguranţa rutieră nu trebuie să aibă culoare politică!

Cinstirea eroilor neamului ar trebui să fie o datorie de onoare permanentă

Vin dintr-un judeţ cu un număr enorm de mare de cimitire care cinstesc eroii din Primul Război Mondial. În judeţul Bacău, în cele 14 cimitire ale eroilor, odihnesc aproape 80.000 de soldaţi care au căzut în sângeroase bătălii de acum o sută de ani. Aceste cimitire sunt astăzi parte a istoriei noastre, indiferent de uniforma celor înmormântaţi acolo. Sunt parte a gândurilor şi devenirii noastre, după cum au fost parte a tristeţii infinite pe care au lăsat-o în urma lor atunci când au părăsit această lume luptând într-un război crud şi nemilos.

Voi participa în Bacău şi Oneşti la slujba de pomenire a tuturor eroilor neamului şi la depunerea de coroane şi vă îndemn şi pe dumneavoastră, dragi colegi, să faceţi acelaşi lucru. E important să transmitem un semnal de respect faţă de eroii adevăraţi ai acestei ţări, cei care au plătit cu viaţa pentru ca generaţiile care le-au urmat să poată avea o viaţă mai bună şi mai demnă.

Siguranţa rutieră trebuie să fie o prioritate naţională!

Pentru a ne asigura că implementarea ţintei de reducere stabilită în PNRR, este necesar să avem o reformă a siguranţei rutiere. Siguranţa rutieră nu este un subiect politic, nu aparţine unui partid politic şi nu trebuie discutat partizan. Declaraţia mea nu se doreşte a fi o declaraţie politică, ci un semnal de alarmă al unui cetăţean îngrijorat, care întâmplător ocupă o poziţie politică. Pentru că, atunci când discutăm despre siguranţă rutieră, discutăm de fapt despre vieţi omeneşti şi acest fapt înlătură complet orice partizanat politic.

Sper ca argumentele mele să găsească ecou în acţiunile dumneavoastră şi în perioada următoare să reuşim împreună să cerem, iar dacă e cazul, chiar să impunem Guvernului să ia măsuri de urgenţă, pentru a ne asigura că Strategia Naţională de Siguranţă Rutieră 2021-2030 se va aproba cu celeritate în termenul asumat prin PNRR.

Fiecare viaţă contează

Vreau să pun accentul astăzi pe rolul nostru, al parlamentarilor, în această situație dramatică pe care toți o recunoaștem ca atare. Dincolo de jocurile politice și de calculele electorale, vreau să ne reamintim scopul nostru aici, în Parlamentul României. Suntem aici pentru a face legi și pentru a promova politici publice care să aducă modificări sociale profunde, unele care să vindece sau care să îmbunătățească nivelul de viață al cetățenilor acestei țări. Siguranța rutieră este unul dintre aceste subiecte și cred că este extrem de important să recunoaștem faptul că merită să fie pe primul loc în prioritățile noastre.

Fac un apel la dumneavoastră, ca împreună să accelerăm acest proces, susținând proiectele de lege care vizează siguranța rutieră, și, tot împreună, să ne asumăm o campanie permanentă de educație și conștientizare a pericolelor pe care lipsa educației din cadrul circulației rutiere o poate avea pentru societatea românească.

Suntem pregătiţi pentru schimbările climatice care ne vor afecta în mod direct?

Peste 35 de hectare de pădure au fost mistuite de flăcări în judeţul Bacău, în zona localităţii Oituz. Pădurea Oituz arde de mai bine de o săptămână. Focul a izbucnit în zona Piatra Șoimului și s-a răspândit în toate părțile. Sunt convins că putini dintre dumneavoastră știu de existența acestei păduri și doar o parte dintre noi a aflat că această pădure arde.Intervenția pompierilor este extrem de dificilă din cauza terenului extrem de periculos, la care se adaugă și faptul că prin respectiva pădure a trecut linia frontului din Primul Război Mondial, iar acolo există muniție neexplodată.

Fac un apel la dumneavoastră și îmi doresc să putem lucra transpartinic, să înțelegem că marile provocări, cele globale – cum sunt schimbările climatice sau pandemia – nu sunt elemente doctrinare, așa că nu e cazul să luptăm politic și să încercăm să le ideologizăm, pentru că ele vor avea efecte concrete în cele mai neașteptate locuri.

Siguranța rutieră – o necesitate care nu mai poate aștepta

Trebuie să spun cu mare tristețe că reușim să deținem recordul european la multe capitole negative. În aceste zile, toată atenția este îndreptată spre noi din cauza numărului uriaș de victime pe care le face pandemia de COVID-19. Dar nu este singurul record negativ pe care îl deținem la nivel european. De ani buni, ne situăm pe primul loc la numărul de accidente rutiere și de victime omenești ca rezultat al acestor accidente.

Consider că sursele răului sunt aceleași ori de câte ori ne trezim pe primul loc în aceste clasamente ale rușinii: incapacitatea statului de a oferi măsuri și soluții alternative, neîncrederea cetățenilor în autorități și indiferența acestora față de regulile și legile pe care ar trebui să le aplice, lipsa educației sistematice și aplicate, viziune pe termen lung pentru rezolvarea situațiilor periculoase și indiferența din partea statului față de cetățeanul român.

Imunizarea populației este singura soluție pentru a ne întoarce la o viață normală, fără restricții!

Numărul persoanelor infectate cu coronavirus a crescut enorm în ultimele săptămâni. Ieri, 11 octombrie 2021 s-au înregistrat 10.400 de noi cazuri de COVID 19 și din ce în ce mai multe localități trec în scenariul roșu. Cei mai mulți dintre românii internați la terapie intensivă cu forme grave de COVID-19 nu sunt vaccinați. Consider că vaccinarea reprezintă calea cea mai eficientă pentru a ne întoarce la o viață normală, fără restricții.

Situația pe care o trăim de aproape doi ani ne-a afectat profund viața de zi cu zi, timpul petrecut în familie, educația copiilor noștri, economia țării și a adâncit inechitățile sociale deja existente. Există o foarte mare neîncredere și suspiciune în spațiul public față de eficiența imunizării, motiv pentru care mult prea mulți dintre compatrioții noștri nu sunt încă vaccinați.

Viața are prioritate

România este țara cu cele mai multe accidente grave pe cap de locuitor din Uniunea Europeană. Numărul accidentelor rutiere fatale din România în anul 2019 a ajuns la 96 de cazuri raportate la un milion de locuitori, ceea ce reprezintă aproape dublul mediei UE (51 cazuri) și situează România pe primul loc în Europa. Printre cauzele accidentelor rutiere se numără: depășirea vitezei regulamentare, lipsa centurii de siguranță, neacordarea priorității la trecerea de pietoni, etc.

De ani de zile asistăm la nenumărate accident cu victime care ar fi putut fi prevenite. Sunt sute de familii distruse și în suferință din cauza unor decizii arbitrare și impulsive. Pentru că stă în puterea noastră să schimbăm această situație, eu am depus săptămâna trecută un proiect de lege privind reglementarea utilizării sistemului video de monitorizare a traficului rutier și constatare automată a abaterilor rutiere pe drumurile publice. În elaborarea acestui proiect m-am consultat cu specialiști din Ministerul de Interne, Ministerul Transporturilor, experți în siguranță rutieră, lucrători ai MAI, dar mai ales m-am consultat cu cetățenii.

Funcția de parlamentar este o onoare și o responsabilitate, nu un instrument pentru demagogie

Mandatul nostru de parlamentari a început de mai bine de trei luni. Pentru unii dintre noi, printre care mă număr și eu acesta este primul mandat. Suntem aici, în Parlament, pentru că cetățenii ne-au dat mandatul de a le reprezenta interesele, iar partidele din care facem parte și-au pus încrederea în noi că vom susține proiectele și programele politice în folosul acestei țări.

Principala noastră prerogativă este elaborarea proiectelor de lege. Ar trebui să fie de la sine înțeles că suntem la fel de responsabili să le și respectăm. Românii și-au pus speranța în noi că nu vom fi la fel ca cei care ne-au precedat. Dar obiceiurile vechi nu se uită – chiar și pentru aceea dintre noi care nu au mai fost în Parlament în legislatura trecută.

Depolitizarea educației un pas esențial pentru reforma din învățământul românesc.

Nu există nicio îndoială că pandemia de COVID 19 a adâncit criza din sistemul public de educație. Anul 2020 a schimbat profund felul în care se învață, se predă, se asimilează și se comunică în școală. Mult dorita digitalizare a educației s-a instalat brusc, fără experiențe pilot sau analize de impact și fără o logistică adecvată în spate.

Planificarea orelor de curs prin intermediul platformelor online, elaborarea și mai ales implementarea procedurilor de monitorizare a cazurilor de COVID în unitățile de învățământ, gestionarea crizelor de personal specializat cauzată de decizia unor cadre didactice de a se pensiona chiar și anticipat de teama infectării cu COVID, implementarea tuturor măsurilor de siguranță sanitară, iată doar o mică parte dintre responsabilitățile managerilor din instituțiile de învățământ.

Infrastructura, un drum spre viitor!

Măsura dezvoltării unei țări este dată și de calitatea infrastructurii. Fie că vorbim despre cea rutieră sau despre cea feroviară, în România în privința infrastructurii suntem într-o eternă stare de nemulțumire și frustrare. În tot acest timp calitatea vieții noastre este influențată în mod direct. Luarea unor decizii depinde uneori de calitatea sau existența unui drum care ar trebui să lege casa noastră de locul de muncă, de școala copiilor noștri și accesul spre destinațiile preferate pentru vacanță.

În privința dezvoltării societății,  lipsa unei infrastructuri adecvate și coerente face ca multe oportunități pentru investiții să ne ocolească orașul în care trăim. Eu vin din Bacău și știu cât de importantă este centura unui oraș aglomerat. La noi județ, ca în multe alte locuri din țară, micii întreprinzători de cele mai multe ori evaluează infrastructura ca fiind un factor de risc pentru dezvoltarea propriei afaceri.