Lege privind verificarea periodică a mijloacelor de semnalizare rutieră

     Când discutăm despre modernizarea infrastructurii rutiere din țara noastră primul gând merge către construcția de drumuri noi, autostrăzi, drumuri expres și este justificat să facem asta. Suntem în continuare una dintre puținele țări din Uniunea Europeană cu un număr mici de km de autostradă la nivel național. Din nefericire nu ne-am priceput să folosim oportunitățile financiare destul de generoase pe care le-am avut de-a lungul anilor, așa cum au făcut multe alte state din UE. Noi ne-am împotmolit în ”birocrația românească” dominată de proceduri complexe și inutile și ne-am lăsat conduși de filosofia lui ”merge și așa”.

     Există totuși un element important în procesul de modernizare al infrastructurii rutiere care a fost mult mai neglijat în timp, deși este mai facil de rezolvat și anume starea mijloacelor de semnalizare rutieră. Rolul mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și principiile de proiectare și realizare ale acestora ne ajută să ne deplasăm în condiții de siguranță și fluență în traficul rutier. Conform Codului Rutier, mijloacele de semnalizare rutieră trebuie să fie realizate și instalate astfel încât să poată fi observate cu ușurință și de la o distanță adecvată, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte și să ofere șoferilor și pietonilor timp de reacție. De asemenea, acestea trebuie să fie în deplină concordanță între ele și într-o stare tehnică de funcționare corespunzătoare. Obligația de instalare și de întreținere a acestora revine administratorului drumului public respectiv ori al căii ferate, după caz, iar amplasarea se execută numai cu avizul prealabil al Poliției Rutiere. Însă administratorii drumurilor nu respectă aceste obligații. În lipsa unor marcaje rutiere, conducătorii de autovehicule trebuie să intuiască trecerile de pietoni sau ce indicator de circulație este amplasat la colțul străzii, când acesta este doar o formă geometrică. De asemenea, când ne uităm pe străzile din localitățile din România, observăm că foarte multe marcaje pentru trecerile de pietoni sunt șterse sau nici nu sunt trasate, dar în schimb s-au găsit fonduri pentru a se trasa locurile de parcare.

     În 2023 am depus o inițiativă legislativă în care am propus o serie de măsuri mai clare privind verificarea periodică a mijloacelor de semnalizare rutieră. Concret, proiectul sporește responsabilitatea Poliției Rutiere și a administratorilor de drum în ceea ce privește verificarea periodică a stării mijloacelor de semnalizare rutieră. Consider că Poliția Rutieră trebuie să se implice mai mult în zona de prevenție și trebuie să se asigure că standardele de siguranță rutieră sunt respectate de către administratorul drumului public, acesta din urmă fiind obligat să remedieze deficiențele constatate.

     Anul acesta, la finalul sesiunii trecute, inițiativa legislativă a fost adoptată de Parlament și a devenit Legea nr. 165/2024.

     Numărul accidentelor rutiere nu va scădea niciodată dacă autoritățile nu se vor îngriji de starea indicatoare și marcajelor rutiere. Lipsesc mii de semne în toată țara, iar asta contribuie la avalanșa de nenorociri de pe șosele. Avem nevoie de implicarea responsabilă a Poliției Rutiere în gestionarea siguranței rutiere, în gestionarea crizei mijloacelor de semnalizare rutieră de pe drumurile publice din România. Altfel drumurile țării vor continua să fie un pericol public, iar România va rămâne în continuare pe ultimele locuri din Europa în ceea ce privește siguranța rutieră.

Lege privind separarea examenului auto teoretic de cel practic

Întotdeauna am considerat că pentru a spori măsurile de siguranță rutieră, pentru a conștientiza importanța regulilor de circulație și într-un final pentru a reduce numărul de accidente este nevoie să facem intervenții semnificative în procesul de obținere a permisului autor. Nu am nicio îndoială că rolul școlilor de șoferi este fundamental în pregătirea candidaților care vor să obțină permis de conducere auto, iar metodologia și normele pentru a trece prin acest proces trebuie să fie constant modernizate și îmbunătățite.

Asta m-a determinat ca în 2022 și 2023 să organizez foarte multe întâlniri cu reprezentanții școlilor de șoferi din toată țara și împreună să găsim soluțiile cele mai eficiente pentru ca atât elevul, cât și instructorul auto să își îndeplinească atribuțiile în cele mai bune condiții. Ceea ce a rezultat ca obiectiv central din aceste întâlniri a fost necesitatea unei investiții pe două paliere: modernizarea metodologiei de lucru și creșterea nivelul de pregătire al examinatorilor.

Astfel a luat naștere proiectul de lege privind separarea examenului auto teoretic de cel practic și oferirea posibilității candidaților de a susține examenul teoretic în orice localitate din țară. Această măsură le va permite elevilor să înceapă pregătirea practică imediat după promovarea examenului teoretic, conform practicii din majoritatea țărilor din Uniunea Europeană. Eliminarea acestor timpi lungi de așteptare între examenele teoretic și practic va facilita procesul de obținere a permisului de conducere. Unul dintre multiplele motivele pentru care tinerii conducători auto își pierd îndemânarea de a conduce preventiv este faptul că, din momentul în care sunt declarați admiși și până la participarea la proba practică a examenului, trec foarte multe zile. Au fost foarte multe dezbateri pe marginea acestei inițiative legislative în spațiul public dar mai ales în Parlament în comisiile de specialitate. Nu a fost deloc un proces de adoptare facil, dar cu fiecare etapă prin care a trecut, inițiativa s-a îmbunătățit și le mulțumesc pentru asta colegilor mei parlamentari. La începutul acestui an, în martie Parlamentul a adoptat acest proiect de lege și acum este un act normativ în vigoare, respectiv Legea nr. 48/2024.

Doresc să mulțumesc tuturor celor care au sprijinit elaborarea și adoptarea acestei legi, pentru că au înțeles că avem nevoie de o legislație modernă care să răspundă nevoilor și cerințelor actuale în domeniul pregătirii viitorilor șoferi. Am speranța că autoritățile responsabile din cadrul MAI vor întocmi cât mai curând toate formalitățile necesare pentru ca legea să fie pusă în aplicare, în beneficiul viitorilor conducători auto.